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不拒绝“90后” 技术体验别克新君越

2016-6-4 10:52:02来源: 汽车之家

    提及别克君越这款车,相信很多人脑海中都是那种颇具“大叔范”的一款车型,美系的舒适与驾控质感绝对是该车型最大的特点,车大、空间大、倍儿舒服、有面儿,让你坐在驾驶席上就完全不想开出什么运动风格(调校方面亦是如此)。而新上市的别克君越,似乎想改变这一形象,不仅外观更运动,动力总成也跟随“大部队”脚步开始了涡轮化路线,究竟有着怎样的突破?待我体验一番和你聊聊。

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  在新款上市之时,这样更具年轻化运动化的转变势必会吸引来更多新消费群体,尤其那些年轻有为的人,正需要一台既能商用舒适又能运动起来的中型车,那么君越究竟拿出了怎样的成果展示在了我们面前?

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型


● 发动机:“忘记自然吸气吧。”

上汽通用别克 君越 2016款 20T 豪华型

  加速测试中,匹配1.5T发动机的新君越在直线上完全不输于2.4L自然吸气的前辈,并且如果你起步得当,甚至于还能在初段超过一个车头的距离,当然,如果距离够长,我还是多少能感受到小排量涡轮发动机的一个劣势:后段加速不敌2.4L自然吸气的老君越。可话又说回来了,这俩排量差出“一个奥拓(0.8L)”还多一点,成绩还是很令人满意的。

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

  从发动机角度来说,新君越较老款而言,走向了“天下大同”的涡轮化道路。小排量涡轮增压发动机从某种角度来说,依托于小惯量涡轮和内泄阀等方式,可以减小涡轮迟滞现象,实现“小排量大输出”的扭矩平台输出特性,在动力上有所提升。

上汽通用别克 君越 2016款 20T 豪华型

上汽通用别克 君越 2016款 20T 豪华型

  除了两款涡轮动力总成,还有一款即将上市的混合动力总成车型,搭载1.8L自然吸气发动机与两台电机的混合动力系统,这套混合动力系统在最新的雪佛兰迈锐宝XL上也有所搭载。熟悉别克车型的朋友应该对混动版君越有印象,没错,这不是第一款混动版君越了,通用曾尝试过在国内投产混合动力款君越车型,只不过,这次的混合动力策略大有不同。

上汽通用别克 君越 2016款 30H 基本型

上汽通用别克 君越 2016款 30H 基本型

● 悬架系统:“忘记美系大船吧。”


  而在悬架方面,既然标榜了运动特性,那么悬架性能就不能不调整。本次体验到的车型匹配了CDC主动悬架,厂家来自采埃孚,主动悬架在应对一些复杂路况时可以做出相应的主动反应,提高操控性的同时优化舒适性,这套悬架的匹配是不是一改美系“坐船”的感觉呢?

上汽通用别克 君越 2016款 28T 旗舰型

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编辑点评:

  本次换代,我个人认为是一种由内而外的年轻化,一改“与运动不沾边”的形象,让一台君越有了新感觉。虽然从情怀角度,很多人会怀念那种“坐船”的美系车感觉,但说实话,那样的车似乎并不全面,最起码,作为年轻人的我来说,不是很喜欢,而现款君越这种对美系车的新理解才是我的菜。(文/图 汽车之家舒宁)

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